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淮北砿業　朔里煤砿
Huaibei Mining / Shuoli Coal Mine
2017.3.17
レポート : 【 2016.10 】　 【 2017.3 】
         
   
2016年の秋に 朔里煤砿へ立ち寄った際に 目にした、溜池に沿って敷かれたズリ捨て線 の景観が忘れられなくて 再訪を計画しました。

前回は ズリ捨て列車の走行が見られなかっただけに、幸運を祈りながらの訪問です。

今回のガイドは、南京の旅行社（王建清 氏）にお願いしました。
 		    

 
 
  朝 南京南駅から高鉄に乗車し、徐州東駅からは タクシーを利用して こちらへ向かいました。

11時過ぎに到着して、早速 構内の様子を覗いてみました。

入口付近には 側面にリブの付いた機関車が 空のナベトロを繋いで停まっていました （13号機）。
 
     
  少し奥には、側面にリブのない 別の機関車も停まっていました（左 16号機、右 8号機）。

前年と異なり、人や車両の動きが 少ないのが 少し気懸りです。

続いて、ズリ捨て線の方へと向かいます。
     
  構内から伸びるズリ捨て線は、溜池に沿うように 敷かれています。

溜池の中には 出島があり、スタッフの詰め所が ポツンと建っていました。

その詰め所で 「ズリ捨て列車が 炭砿施設から 出てくるのは 14時以降だろう」 と教えてもらえたため、一旦 朔里鎮の街に戻って、ゆっくり 昼飯を食べることになりました。
 
     
  14時に 戻って行くと、詰め所の女性スタッフが 「今日は 何時頃に外へ出てくるの？」 と 、機関車の運転手に 電話で問い合わせてくれました。

どうやら、まだ 1時間ほど かかるみたいです。



 
     
  15時20分、ようやく ズリ捨て列車が 構内から 出てきました。

姿を現した機関車は 構内で見かけた13号機ですが、予想に反して 推進運転でやってきました。
     
  詰め所のスタッフ総出で、ズリ降ろしが始まりました。

ズリは 溜池とは反対側に 降ろされますが、こちら側にも ところどころ 水が溜まっているため、水中に投げ込んでいるように見えます。
     
  長時間待たされた割に、作業は アッという間に終わってしまい、15時半には 列車が戻り始めました（13号機）。

なお ズリ捨て線は、途中で 分岐して 手前側にも伸びていますが、こちらには 架線がなく 利用されていない様子でした。
     
  上の写真の続きです（13号機）。
     
  同じく 上の写真の続きです（13号機）。
     
  構内へ 引き上げていく 空車列車を見送りました（13号機）。
     
  お世話になった 詰め所の女性スタッフに、お礼を言って 撤収しました。