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営前砿業　焦里钨砿
Yingqian Mining / Jiaoli Tungsten Mine
2020.1.10
レポート : 【 2020.1 】
         
   
今回は、上猶県の街で前泊し 周辺の砿山と合わせて訪問することになりました。

焦里钨砿に関しては、ネット上で 架線が張られた軌道の写真を見たことがあるだけで、詳しい情報は得られないままの訪問です。

タクシーで 山道を縫うようにして 最初に 辿り着いたのは、340中段と呼ばれる 坑口のある場所でした。

なお、今回の訪問では、厦門の旅行社の王 紀明さんに お世話になりました。 
 		    

 
  340中段 と呼ばれる 坑口に着いたのは、10時過ぎでした。

坑口には、3 tタイプ の電気機関車が停車していて、その脇には 入坑に際しての注意事項や標語が掲示してありました（34-3号機）。

ここは、どうやら 坑夫達の出入口として使われているようですが、交代時間に まだ間があるみたいで、人の気配は多くありません。




 
     
  外の方には、崖に面した ズリ捨て線があり、ズリを降ろし終えた空車列車が停まっていました（34-2号機）。


 
     
  上の写真の続きです（34-2号機）。
     
  340中段 を離れる際に、先ほどのズリ捨て線を見上げることができました。

周りは 投げ落とされたズリが 小山のようになっていました。

この後は、道路脇に設けられた石段を下って 300中段 へと向かいます。
     
  300中段の軌道は、（職員から先には立ち入らないよう 言われたため 詳細は確認できませんでしたが）坑口を出て 積出施設に至る 砿石輸送のメインルートです。

坑口の傍で 暫らく粘っていると、砿石列車が姿を現しました（30-3号機）。

 
     
  更に 20分近く経過した頃、先ほどの機関車が 空車列車を曳いて 戻ってきました（30-3号機）。

右側には別の機関車が停まっています。


 
     
  上の写真の続きです（30-3号機）。

空車列車は、軌道に溜まった水溜まりを通り抜けて 坑内へ 入って行きました。

私達も、この先には 入れてもらえないため、これで引き返すことにしました。